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[問題求助 ] 汽車線命名YW是多少溫度?

P: 2019-12-14 09:39:33

1

比如FLRYW ,YW到底是105度?還是125度PVC?


最好有依據,從哪里來的?

實在是找不到啊。

line service - 線路保養 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-15 08:11:06

2

DIN 76722

wide range of application - 應用范圍廣 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-16 08:55:47

3

FLRYW和FLYW都是-40~125℃的 執行標準 ISO 6722 Class C 

occupacity - 設備利用率 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-16 10:02:30

4

DIN 76722, ISO6722 看過,里面沒有對于YW有說明就是125度描述.

cause analysis - 原因分析 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-19 14:31:01

5

105℃

electromagnetic differential clutch - 電磁滑差離合器 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-20 09:02:51

6

最初的德標汽車線只有FLY,耐低溫-25度,耐高溫+85度,材料是PVC,代號Y;
后來又陸續開發了耐高溫型到+105度,代號YW,耐低溫型到-40度,代號YK;即耐高溫105度,又耐低溫-40度,代號YWK;
后來PVC耐溫-40度~+105度成為標配,規定直接用代號Y表示了,如FLRY;
后來開發出耐熱+125度的PVC,重新使用代號YW;
后來德國汽車電線標準化部門覺得這樣很亂,在代號命名方法的標準DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼,規定直接標準溫度等級,如T105。

SYSCOM - system communication系統通信 點贊(2) 投訴

P: 2019-12-20 14:02:30

7

游客:

最初的德標汽車線只有FLY,耐低溫-25度,耐高溫+85度,材料是PVC,代號Y;

后來又陸續開發了耐高溫型到+105度,代號YW,耐低溫型到-40度,代號YK;即耐高溫105度,又耐低溫-40度,代號YWK;

后來PVC耐溫-40度~+105度成為標配,規定直接用代號Y表示了,如FLRY;

后來開發出耐熱+125度的PVC,重新使用代號YW;

后來德國汽車電線標準化部門覺得這樣很亂,在代號命名方法的標準DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼,規定直接標準溫度等級,如T105。


所以現在沒有證據說明, 取消了材料耐熱耐寒的代碼,又如何證明YW就是125度?  我記得原來大眾老的標準VW 60306上面明確有寫 YW就是105度PVC,現在新的標準沒有啦。


現在經常遇到客戶提出YW耐溫等級問題,根本沒法解釋清楚。


ink-supply system - 油墨供送系統 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-23 09:28:10

8

客戶要105C, YW就是105. 客戶要125C,YW就是125C.

closed loop control - 閉環控制 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-23 09:29:21

9

另外,125C PVC, 高溫壓力一項,誰做得過的請舉手?我需要。

spot annealing - 局部退火 點贊(0) 投訴

P: 2019-12-26 08:41:47

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學習

impedance-frequency characteristic - 阻抗頻率特性 點贊(0) 投訴

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